Rozsah kapacít 4,0 - 5,0 ton dieselového vysokozdvižného vozíka je vysokovýkonný s cenou zrejmou výhodou.
Rozsah kapacít 4,0 - 5,0 ton dieselového vysokozdvižného vozíka je vysokovýkonný s cenou zrejmou výhodou.
Charakteristika | |||||||
1.1 | Názov modelu | Metrika | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | Zdroj energie | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | |
1.3 | Menovitá kapacita | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | Zaťaženie | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Tlmiť príslušenstvo | |||||||
2.1 | Predĺžená výška stožiara (s Brackrest) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | Zdvíhacia výška | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožiara, spustená | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | Výška zdvíhaia | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | Výška operadla (vypočítaná z vidlice Povrch) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | Vzdialenosť od povrchu sedadla k Strážca | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | Výška strážcu | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | Celková dĺžka (bez vidlíc) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | Celková dĺžka (s vidličkami) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Previs | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | Základňa kolesa | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | Skutočný previs | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | Min. Svetlá výška (zo spodnej časti | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | Celková šírka | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | Úprava bočnej vidlice (mimo vidlice) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | Predný dezén | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | Zadný dezén | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | Polomer min. (Vnaku) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Naklonenie stožiara vpred (deg)/ Dozadu (deg) a/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Vidlica | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
Špekulácia | ification | ||||||
3.1 | Cestovná rýchlosť (naložená/Unladen) | km/h | 11,5/14.5 | 11,5/14.5 | 11,5/14.5 | 17/19,5 | 17/19,5 |
3.2 | Zdvíhacia rýchlosť (zaťažená/neospravedlňovaná) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | Vlastná váha | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
Unaviť sa | |||||||
4.1 | Počet hnacích kolies | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Pneumatika | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | |
4.3 | Rozmery predných kolies | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
4.4 | Rozmery zadných kolies | 5.00-8-8pr | 5.00-8-8pr | 5.00-8-8pr | 6,00-9-10pr | 6,00-9-10pr | |
Brzda, prenosi on Zariadenia, a Motor | |||||||
5.1 | Napätie/kapacita batérie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motora | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan Oplicationg | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | |
5.3 | Menovité výstup/r.p.m | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36,8/2500 | 36,8/2500 |
5.4 | Menovitý krútiaci moment/r.p.m | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | Nie. | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | Posunutie | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | Emisný štandard | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza lll alebo Voliteľný | Čínska fáza Chorý alebo Voliteľný | |
5.8 | Kapacita palivovej nádrže | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | Typ prenosu | Hydraulickýkýkýkýkýkýkýkýký | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
Charakteristika | |||||||
1.1 | Názov modelu | Metrika | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | Zdroj energie | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | |
1.3 | Menovitá kapacita | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | Zaťaženie | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Tlmiť príslušenstvo | |||||||
2.1 | Predĺžená výška stožiara (s Brackrest) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | Zdvíhacia výška | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Výška stožiara, spustená | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | Výška zdvíhania | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | Výška operadla (vypočítaná z vidlice Povrch) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | Vzdialenosť od povrchu sedadla k Strážca | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | Výška strážcu | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | Celková dĺžka (bez vidlíc) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | Celková dĺžka (s vidličkami) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Previs | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | Základňa kolesa | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | Skutočný previs | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | Min. Svetlá výška (zo spodnej časti | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | Celková šírka | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | Úprava bočnej vidlice (mimo vidlice) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | Predný dezén | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | Zadný dezén | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | Polomer min. (Vonku) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Naklonenie stožiara vpred (deg)/dozadu (deg) β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Vidlica | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
Špecifikácia | |||||||
3.1 | Cestovná rýchlosť (naložená/Unladen) | km/h | 18/19.5 | 18/19.5 | 22/22,5 | 22/22,5 | 22/22,5 |
3.2 | Zdvíhacia rýchlosť (zaťažená/neospravedlňovaná) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | Vlastná váha | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
Unaviť sa | |||||||
4.1 | Počet hnacích kolies | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Pneumatika | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | |
4.3 | Rozmery predných kolies | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | Rozmery zadných kolies | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
Brzda, t výkupné Zariadenia, an d Motor | |||||||
5.1 | Napätie/kapacita batérie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model motora | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan motor voliteľný | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | |
5.3 | Menovité výstup/r.p.m | KW/RPM | 36,8/2500 | 36,8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | Menovitý krútiaci moment/r.p.m | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | Nie. | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | Posunutie | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | Emisný štandard | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Čínska fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza IIL alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Čínska fáza IIL alebo Voliteľný | |
5.8 | Kapacita palivovej nádrže | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | Typ prenosu | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic |
POZNÁMKA: Vertikálna os znamená kapacitu zaťaženia, zatiaľ čo horizontálna os znamená strednú stredu. Z tejto tabuľky zaťaženia môže byť známa zaťaženie štandardného stožiara v rôznych záťažech.
Štandardná konfigurácia
Teplomer vidlice Iwater Zaťaženie operadla | Strážca | Elektrický roh Trakčný kolík Palivový rozchod | Dvojdielny viaccestný ventil Prevodovka Filter Filter | Reverzný bzučiak Nahová mierka prevodového oleja Neutra | SAFTY prepínač Dažďový obal na strážcu | Vzduchové zariadenie Odolné vzorované Box náradia | Široké zobrazenie stožiara Štandardné sedadlo Svetlomet Zadná kombinovaná lampa V tvare pedálovej podložky Hydraulická ropná mierka Páka zdvíhania a naklonenia Nastaviteľný stĺp riadenia
Voliteľná konfigurácia
Kabína vodiča Výstražné svetlo Horný výfuk 2-stupňový stožiar bez ohrievača Celý bezplatný trojstupňový stožiar Špeciálna veľkosť vidlice | Bočný radič | Papierová svorka Tehlová svorka Rotátor Push-pulller Vidlica | Ostatné japonské motory Chladiaca klimatizácia Zavesenie | Pevná pneumatika Hasiaci prístroj Zadné pracovné svetlo Rukáv valca Plné LED svetlá OPS (Cestovná funkcia a funkcia načítania)
V modernom priemyselnom logistickom systéme si vyžadujú, aby ich rámové štruk...
ČÍTAŤ VIACV oblasti modernej priemyselnej logistiky sú vysokozdvižné vozíky základným z...
ČÍTAŤ VIACV poli zariadení na manipuláciu s materiálom, Teleskopické vysokozdvižné ...
ČÍTAŤ VIACTechnický princíp: „Trojúrovňová reakcia“ Mechanizmus ochrany s nízkym napätí...
ČÍTAŤ VIACTechnické pozadie: bezpečnostné výzvy v oblastiach s vysokou hustotou Keďž...
ČÍTAŤ VIACV oblasti priemyselnej logistiky musia 8-10 tonové vysokozdvižné vysokozdvižn...
ČÍTAŤ VIACAko spoločnosť, ktorá sa snaží stať sa vedúcim výrobcom vysokozdvižných vozíkov, Hecha Intelligent Equipment Co., Ltd. 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík Výroba je nepochybne kľúčovým spojením, ktoré priamo určuje kvalitu a konkurencieschopnosť trhu produktu. Hecha preukázala silnú silu a predvídavosť v aplikácii moderných výrobných zariadení a vybavenia.
Nachádza sa v provincii Zhejiang v provincii Zhejiang a má vynikajúce geografické umiestnenie a pokrýva plochu 48 000 metrov štvorcových, čo poskytuje dostatok priestoru pre rozsiahlu modernú výrobu. Na tejto rozsiahlej krajine spoločnosť Hecha postavila moderné výrobné závody a výrobné linky, ktoré sú vybavené pokročilými strojmi a automatickými riadiacimi systémami, aby sa zabezpečila presnosť, efektívnosť a stabilita výrobného procesu.
V základných väzbách na výrobu vysokozdvižného vozíka, ako je výroba motora, zváranie tela, maľovanie atď., Hecha prijala medzinárodne pokročilú výrobnú technológiu a vybavenie. Napríklad pri výrobe motora môže spoločnosť Hecha zaviesť vysokoropagované CNC strojové náradie, obrábkové centrá atď., Ktoré môžu zabezpečiť presné spracovanie a montáž častí motora, čím sa zlepší výkon a spoľahlivosť motora. Zároveň, v procese zvárania tela, mohla Hecha prijať automatizované zváracie roboty, ktoré môžu vykonávať presné zváranie podľa predvolených postupov, ktoré nielen zlepšujú kvalitu zvárania, ale tiež výrazne znižujú obtiažnosti a chybu manuálnej prevádzky.
V procese maľovania možno Hecha mohla prijať pokročilé elektroforetické poťahovacie línie a vybavenie na maľovanie na sprej. Elektroforetická poťahová čiara môže zabezpečiť rovnomernosť a adhéziu povlaku na povrchu tela a zlepšiť výkon antikorózie a estetiku tela. Zariadenie na sprejové maľovanie môže zaistiť konzistenciu lesku a farby povlaku, vďaka čomu je vysokozdvižný vozík atraktívnejší vzhľad.
Okrem výrobných zariadení, Hecha tiež venuje pozornosť kontrole kvality a kontroly počas výrobného procesu. Spoločnosť mohla zaviesť pokročilé testovacie zariadenia, ako napríklad trojkoličkové meracie stroje, nedeštruktívne testovacie nástroje atď., Ktoré môžu presne zmerať a vyhodnotiť rôzne ukazovatele výkonnosti vysokozdvižného vozíka, aby sa zabezpečilo, že každá vzdialená vysokozdvižné vozíky spĺňa vnútroštátne normy a požiadavky zákazníkov.
Pokiaľ ide o riadenie výroby, Hecha tiež prijíma moderný systém riadenia výroby. Tento systém môže monitorovať kľúčové informácie, ako je pokrok výroby, stav zásob, stav prevádzky zariadenia atď. V reálnom čase, pomáha spoločnosti prispôsobiť výrobné plány a včasné pridelenie zdrojov, čím sa zlepší efektívnosť výroby a znižuje náklady. Zároveň si systém môže tiež uvedomiť sledovateľnosť a analýzu údajov o výrobe, čo poskytuje silnú podporu pre neustále zlepšovanie a inovácie spoločnosti.
Pokiaľ ide o personálne školenie, Hecha investovala aj veľa zdrojov. Spoločnosť môže pravidelne organizovať zamestnancov, aby sa zúčastnili odbornej prípravy a odbornej prípravy v oblasti odbornej prípravy na zlepšenie profesionality a informovanosti zamestnancov. Spoločnosť zároveň tiež povzbudzuje zamestnancov, aby sa zúčastňovali na technologických inováciách a činnostiach v oblasti riadenia kvality stimulovať nadšenie a kreativitu zamestnancov.
Hecha 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík sa skutočne vyrába pomocou moderných výrobných zariadení a vybavenia. Tieto zariadenia a vybavenie nielen zlepšujú efektívnosť výroby a kvalitu výrobkov, ale tiež znižujú výrobné náklady a bezpečnostné riziká. Zároveň Hecha tiež venuje pozornosť kontrole a kontroly kvality vo výrobnom procese, ako aj modernizácii riadenia výroby a špecializácii personálneho výcviku. Tieto faktory tvoria hlavnú konkurencieschopnosť 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík Výroba, ktorá mu umožňuje vyniknúť v tvrdej konkurencii na trhu.
Za zmienku stojí, že Hecha tiež drží krok s vývojovým trendom medzinárodných moderných priemyselných a logistických zariadení a je odhodlaná integrovať pokročilé koncepty, ako sú inteligencia, úspory energie a ochrana životného prostredia do vysokozdvižných prostriedkov. Dieselový vysokozdvižný vozík spoločnosti Hecha 4,0 - 5,0 ton môže byť vybavený inteligentným riadiacim systémom a zariadením na úsporu energie, ktorý môže monitorovať prevádzkový stav a pracovné zaťaženie vozidla v reálnom čase a automaticky upravovať výstupný výkon motora a spotrebu paliva, čím sa znižuje spotreba energie a emisie. Aplikácia týchto inovatívnych technológií nielen zlepšuje výkon a efektívnosť vysokozdvižných vozíkov, ale tiež spĺňa súčasné sociálne požiadavky na ochranu životného prostredia a trvalo udržateľný rozvoj.