Rozsah kapacít 4,0 - 5,0 ton dieselového vysokozdvižného vozíka je vysokovýkonný s cenou zrejmou výhodou.
Rozsah kapacít 4,0 - 5,0 ton dieselového vysokozdvižného vozíka je vysokovýkonný s cenou zrejmou výhodou.
| Charakteristika | |||||||
| 1.1 | Názov modelu | Metrika | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
| 1.2 | Zdroj energie | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | |
| 1.3 | Menovitá kapacita | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
| 1.4 | Zaťaženie | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Tlmiť príslušenstvo | |||||||
| 2.1 | Predĺžená výška stožiara (s Brackrest) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
| 2.2 | Zdvíhacia výška | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 2.3 | Výška stožiara, spustená | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
| 2.4 | Výška zdvíhaia | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
| 2.5 | Výška operadla (vypočítaná z vidlice Povrch) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
| 2.6 | Vzdialenosť od povrchu sedadla k Strážca | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
| 2.7 | Výška strážcu | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
| 2.8 | Celková dĺžka (bez vidlíc) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
| 2.9 | Celková dĺžka (s vidličkami) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
| 2.10 | Previs | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
| 2.11 | Základňa kolesa | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
| 2.12 | Skutočný previs | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
| 2.13 | Min. Svetlá výška (zo spodnej časti | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
| 2.14 | Celková šírka | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
| 2.15 | Úprava bočnej vidlice (mimo vidlice) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
| 2.16 | Predný dezén | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
| 2.17 | Zadný dezén | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
| 2.18 | Polomer min. (Vnaku) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
| 2.19 | Naklonenie stožiara vpred (deg)/ Dozadu (deg) a/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 2.20 | Vidlica | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
| Špekulácia | ification | ||||||
| 3.1 | Cestovná rýchlosť (naložená/Unladen) | km/h | 11,5/14.5 | 11,5/14.5 | 11,5/14.5 | 17/19,5 | 17/19,5 |
| 3.2 | Zdvíhacia rýchlosť (zaťažená/neospravedlňovaná) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
| 3.3 | Vlastná váha | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
| Unaviť sa | |||||||
| 4.1 | Počet hnacích kolies | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
| 4.2 | Pneumatika | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | |
| 4.3 | Rozmery predných kolies | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
| 4.4 | Rozmery zadných kolies | 5.00-8-8pr | 5.00-8-8pr | 5.00-8-8pr | 6,00-9-10pr | 6,00-9-10pr | |
| Brzda, prenosi on Zariadenia, a Motor | |||||||
| 5.1 | Napätie/kapacita batérie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
| 5.2 | Model motora | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan Oplicationg | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | |
| 5.3 | Menovité výstup/r.p.m | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36,8/2500 | 36,8/2500 |
| 5.4 | Menovitý krútiaci moment/r.p.m | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
| 5.5 | Nie. | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
| 5.6 | Posunutie | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
| 5.7 | Emisný štandard | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza lll alebo Voliteľný | Čínska fáza Chorý alebo Voliteľný | |
| 5.8 | Kapacita palivovej nádrže | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
| 5.9 | Typ prenosu | Hydraulickýkýkýkýkýkýkýkýký | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
| Charakteristika | |||||||
| 1.1 | Názov modelu | Metrika | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
| 1.2 | Zdroj energie | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | Nafta | |
| 1.3 | Menovitá kapacita | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
| 1.4 | Zaťaženie | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Tlmiť príslušenstvo | |||||||
| 2.1 | Predĺžená výška stožiara (s Brackrest) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
| 2.2 | Zdvíhacia výška | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 2.3 | Výška stožiara, spustená | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
| 2.4 | Výška zdvíhania | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 2.5 | Výška operadla (vypočítaná z vidlice Povrch) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
| 2.6 | Vzdialenosť od povrchu sedadla k Strážca | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
| 2.7 | Výška strážcu | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
| 2.8 | Celková dĺžka (bez vidlíc) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
| 2.9 | Celková dĺžka (s vidličkami) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
| 2.10 | Previs | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
| 2.11 | Základňa kolesa | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
| 2.12 | Skutočný previs | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
| 2.13 | Min. Svetlá výška (zo spodnej časti | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
| 2.14 | Celková šírka | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
| 2.15 | Úprava bočnej vidlice (mimo vidlice) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
| 2.16 | Predný dezén | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
| 2.17 | Zadný dezén | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
| 2.18 | Polomer min. (Vonku) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
| 2.19 | Naklonenie stožiara vpred (deg)/dozadu (deg) β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 2.20 | Vidlica | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
| Špecifikácia | |||||||
| 3.1 | Cestovná rýchlosť (naložená/Unladen) | km/h | 18/19.5 | 18/19.5 | 22/22,5 | 22/22,5 | 22/22,5 |
| 3.2 | Zdvíhacia rýchlosť (zaťažená/neospravedlňovaná) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
| 3.3 | Vlastná váha | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
| Unaviť sa | |||||||
| 4.1 | Počet hnacích kolies | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
| 4.2 | Pneumatika | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | Pneumatický/pevný | |
| 4.3 | Rozmery predných kolies | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
| 4.4 | Rozmery zadných kolies | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | 7,00-12- 12pr | |
| Brzda, t výkupné Zariadenia, an d Motor | |||||||
| 5.1 | Napätie/kapacita batérie | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
| 5.2 | Model motora | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan motor voliteľný | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | Japonský alebo Číňan voliteľný motor | |
| 5.3 | Menovité výstup/r.p.m | KW/RPM | 36,8/2500 | 36,8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
| 5.4 | Menovitý krútiaci moment/r.p.m | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
| 5.5 | Nie. | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
| 5.6 | Posunutie | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
| 5.7 | Emisný štandard | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Čínska fáza Chorý alebo Voliteľný | Fáza IIL alebo Voliteľný | Fáza Chorý alebo Voliteľný | Čínska fáza IIL alebo Voliteľný | |
| 5.8 | Kapacita palivovej nádrže | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
| 5.9 | Typ prenosu | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | Hydraulic | |
POZNÁMKA: Vertikálna os znamená kapacitu zaťaženia, zatiaľ čo horizontálna os znamená strednú stredu. Z tejto tabuľky zaťaženia môže byť známa zaťaženie štandardného stožiara v rôznych záťažech.
Štandardná konfigurácia
Teplomer vidlice Iwater Zaťaženie operadla | Strážca | Elektrický roh Trakčný kolík Palivový rozchod | Dvojdielny viaccestný ventil Prevodovka Filter Filter | Reverzný bzučiak Nahová mierka prevodového oleja Neutra | SAFTY prepínač Dažďový obal na strážcu | Vzduchové zariadenie Odolné vzorované Box náradia | Široké zobrazenie stožiara Štandardné sedadlo Svetlomet Zadná kombinovaná lampa V tvare pedálovej podložky Hydraulická ropná mierka Páka zdvíhania a naklonenia Nastaviteľný stĺp riadenia
Voliteľná konfigurácia
Kabína vodiča Výstražné svetlo Horný výfuk 2-stupňový stožiar bez ohrievača Celý bezplatný trojstupňový stožiar Špeciálna veľkosť vidlice | Bočný radič | Papierová svorka Tehlová svorka Rotátor Push-pulller Vidlica | Ostatné japonské motory Chladiaca klimatizácia Zavesenie | Pevná pneumatika Hasiaci prístroj Zadné pracovné svetlo Rukáv valca Plné LED svetlá OPS (Cestovná funkcia a funkcia načítania)
Technický základ životnosti vysokozdvižného vozíka s olovenou batériou ...
ČÍTAŤ VIACA vysokozdvižný vozík s olovenou batériou je jedným z najpoužív...
ČÍTAŤ VIACČo je elektrický paletový vozík a ako funguje? An Elektri...
ČÍTAŤ VIACZrátané a podčiarknuté: Paletové zakladače sú nevyhnutnosťou skladu, nie l...
ČÍTAŤ VIACKrátka odpoveď: Priraďte zakladač k svojej operácii Správny paletový...
ČÍTAŤ VIACAké typy batérií sa používajú vo vysokozdvižných vozíkoch? Vysokozdv...
ČÍTAŤ VIACAko spoločnosť, ktorá sa snaží stať sa vedúcim výrobcom vysokozdvižných vozíkov, Hecha Intelligent Equipment Co., Ltd. 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík Výroba je nepochybne kľúčovým spojením, ktoré priamo určuje kvalitu a konkurencieschopnosť trhu produktu. Hecha preukázala silnú silu a predvídavosť v aplikácii moderných výrobných zariadení a vybavenia.
Nachádza sa v provincii Zhejiang v provincii Zhejiang a má vynikajúce geografické umiestnenie a pokrýva plochu 48 000 metrov štvorcových, čo poskytuje dostatok priestoru pre rozsiahlu modernú výrobu. Na tejto rozsiahlej krajine spoločnosť Hecha postavila moderné výrobné závody a výrobné linky, ktoré sú vybavené pokročilými strojmi a automatickými riadiacimi systémami, aby sa zabezpečila presnosť, efektívnosť a stabilita výrobného procesu.
V základných väzbách na výrobu vysokozdvižného vozíka, ako je výroba motora, zváranie tela, maľovanie atď., Hecha prijala medzinárodne pokročilú výrobnú technológiu a vybavenie. Napríklad pri výrobe motora môže spoločnosť Hecha zaviesť vysokoropagované CNC strojové náradie, obrábkové centrá atď., Ktoré môžu zabezpečiť presné spracovanie a montáž častí motora, čím sa zlepší výkon a spoľahlivosť motora. Zároveň, v procese zvárania tela, mohla Hecha prijať automatizované zváracie roboty, ktoré môžu vykonávať presné zváranie podľa predvolených postupov, ktoré nielen zlepšujú kvalitu zvárania, ale tiež výrazne znižujú obtiažnosti a chybu manuálnej prevádzky.
V procese maľovania možno Hecha mohla prijať pokročilé elektroforetické poťahovacie línie a vybavenie na maľovanie na sprej. Elektroforetická poťahová čiara môže zabezpečiť rovnomernosť a adhéziu povlaku na povrchu tela a zlepšiť výkon antikorózie a estetiku tela. Zariadenie na sprejové maľovanie môže zaistiť konzistenciu lesku a farby povlaku, vďaka čomu je vysokozdvižný vozík atraktívnejší vzhľad.
Okrem výrobných zariadení, Hecha tiež venuje pozornosť kontrole kvality a kontroly počas výrobného procesu. Spoločnosť mohla zaviesť pokročilé testovacie zariadenia, ako napríklad trojkoličkové meracie stroje, nedeštruktívne testovacie nástroje atď., Ktoré môžu presne zmerať a vyhodnotiť rôzne ukazovatele výkonnosti vysokozdvižného vozíka, aby sa zabezpečilo, že každá vzdialená vysokozdvižné vozíky spĺňa vnútroštátne normy a požiadavky zákazníkov.
Pokiaľ ide o riadenie výroby, Hecha tiež prijíma moderný systém riadenia výroby. Tento systém môže monitorovať kľúčové informácie, ako je pokrok výroby, stav zásob, stav prevádzky zariadenia atď. V reálnom čase, pomáha spoločnosti prispôsobiť výrobné plány a včasné pridelenie zdrojov, čím sa zlepší efektívnosť výroby a znižuje náklady. Zároveň si systém môže tiež uvedomiť sledovateľnosť a analýzu údajov o výrobe, čo poskytuje silnú podporu pre neustále zlepšovanie a inovácie spoločnosti.
Pokiaľ ide o personálne školenie, Hecha investovala aj veľa zdrojov. Spoločnosť môže pravidelne organizovať zamestnancov, aby sa zúčastnili odbornej prípravy a odbornej prípravy v oblasti odbornej prípravy na zlepšenie profesionality a informovanosti zamestnancov. Spoločnosť zároveň tiež povzbudzuje zamestnancov, aby sa zúčastňovali na technologických inováciách a činnostiach v oblasti riadenia kvality stimulovať nadšenie a kreativitu zamestnancov.
Hecha 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík sa skutočne vyrába pomocou moderných výrobných zariadení a vybavenia. Tieto zariadenia a vybavenie nielen zlepšujú efektívnosť výroby a kvalitu výrobkov, ale tiež znižujú výrobné náklady a bezpečnostné riziká. Zároveň Hecha tiež venuje pozornosť kontrole a kontroly kvality vo výrobnom procese, ako aj modernizácii riadenia výroby a špecializácii personálneho výcviku. Tieto faktory tvoria hlavnú konkurencieschopnosť 4,0 - 5,0 ton naftový vysokozdvižný vozík Výroba, ktorá mu umožňuje vyniknúť v tvrdej konkurencii na trhu.
Za zmienku stojí, že Hecha tiež drží krok s vývojovým trendom medzinárodných moderných priemyselných a logistických zariadení a je odhodlaná integrovať pokročilé koncepty, ako sú inteligencia, úspory energie a ochrana životného prostredia do vysokozdvižných prostriedkov. Dieselový vysokozdvižný vozík spoločnosti Hecha 4,0 - 5,0 ton môže byť vybavený inteligentným riadiacim systémom a zariadením na úsporu energie, ktorý môže monitorovať prevádzkový stav a pracovné zaťaženie vozidla v reálnom čase a automaticky upravovať výstupný výkon motora a spotrebu paliva, čím sa znižuje spotreba energie a emisie. Aplikácia týchto inovatívnych technológií nielen zlepšuje výkon a efektívnosť vysokozdvižných vozíkov, ale tiež spĺňa súčasné sociálne požiadavky na ochranu životného prostredia a trvalo udržateľný rozvoj.