1. Vyvážený vysokozdvižný vozík nafty má veľký objem, ale dobrú stabilitu, vhodnú pre ťažké zaťaženie a nemá časový limit na použitie. Všeobecne sa používa vonku. V porovnaní s benzínovými motormi majú dieselové motory lepší výkon výkonu (menej pravdepodobné, že sa zastavia pri nízkych rýchlostiach, silnejšia kapacita preťaženia a dlhší prevádzkový čas), nižšie náklady na palivo. Majú však vysoké vibrácie, hluk, veľké posun, vysokú hmotnosť a vysokú cenu s kapacitou zaťaženia v rozsahu od 0,5 ton do 45 ton.
2. Vyvážený vysokozdvižný vozík benzínu, s veľkým objemom, ale dobrou stabilitou, je vhodný pre ťažké zaťaženie, nemá časový limit na použitie a zvyčajne sa používa vonku. Benzínové motory majú malý vzhľad, ľahkú hmotnosť, vysokovýkonný výkon, nízky pracovný hluk a vibrácie a nízku cenu. Benzínové motory však majú zlú kapacitu preťaženia a dlhodobú prevádzkovú schopnosť a náklady na palivo sú pomerne vysoké. Hmotnosť záťaže sa môže pohybovať od 0,5 ton do 4,5 ton.
3. Vyvážená hmotnosť skvapalneného vysokozdvižného vozíka ropného plynu (LPG) je typ vysokozdvižného vozíka, ktorý je vybavený skvapalneným konverzným zariadením na ropný plyn na vysokozdvižnom vozíku s vyváženou hmotnosťou benzínu, ktorý sa stáva vidlice LPG. Môže prepínať medzi používaním benzínu a skvapalneného plynu pomocou konverzného spínača. Najväčšou výhodou vysokozdvižných vozíkov LPG sú dobré emisie výfukových plynov, s výrazne menším emisiám oxidu uhoľnatého (CO) ako benzínové motory, nízke náklady na palivo (15 kg skvapalneného plynu je rovnocenné s 20 litrom benzínu) a vhodné pre vnútorné operácie s vysokými environmentálnymi požiadavkami.
